檢修全過程管理系統
一 、 概述
“檢修全過程管理系統”(以下簡稱該系統)，以“單輛車在車輛段的生產全過程”為主線，將整個生產過程中車輛、生產組織、質量信息進行采集并實時共享、匯總、分析，實現指揮中心、質檢科、列檢車間、站修車間、檢修車間、調車組、車輪車間等各部門作業信息的整合與協同工作，建立生產全過程管理網絡，實現車輛生產全過程的有效管理與監控，提高修車質量，提高生產效率，降低修車成本。
二、系統組成
“該系統”是一種新型的車輛段“修車生產組織方式”，以“車輛從扣車到檢修、交付整個過程”為主線，綜合利用“貨車技術履歷信息、定檢信息、車站SAM信息、網絡扣車信息、5T預警信息、車號自動識別信息”，基于單車進行信息整合，在車輛段層面建立統一的檢修車動態信息庫，將整個檢修過程中對生產組織有決策依據的數據進行采集并實時共享、匯總、分析，支持車輛段“段調度、車間調度、調車組、質檢科、運用車間、站修車間、檢修車間、自備辦、洗罐所”等相關部門在統一的平臺上實時協同工作，實現“現車管理、檢修車管理、調車管理、洗罐管理、自備車管理、修車管理、質檢管理”等修車的全過程管理。
三、系統特點
1、現車管理
（1）將入段AEI信息、調車作業計劃信息進行整合，圖形化展現院內存車分布及庫內生產進度，實時動態掌握各車輛所在的股道、順位及狀態，便于及時安排修車計劃及調車，協調預檢預修、入庫檢修等工作，為調度安排生產提供依據。
院內現車監控
庫內生產進度監控
2、調車管理
（1）基于院內圖形化存車監控，及檢修調度共享的入庫計劃，支持調車計劃的圖形化制定與預排，調車區長基于圖形化界面進行調車計劃編制，系統可以同步直觀的展示每鉤計劃的預排結果。
預排計劃動態直觀
（2）支持通過手持機發送調車作業計劃并實時回收計劃執行結果信息，每調一鉤，調車員可通過手持機確認完成一鉤，在圖形化界面上可實時顯示調車作業過程。
多種手段支持調車計劃的下發與執行確認
（3）在不具備手持機的條件下可支持調車單的導出與打印，每鉤調車計劃能夠自動推算尾車號，真正實現“見號提鉤”。
3、生產計劃管理
（1）基于院內存車的圖形化界面，為調度提供生產計劃編制功能，支持調度在圖形化界面上對車輛進行狀態分類、計劃標注，并能將信息進行發布與共享，自動攜帶至后續崗位。
（2）基于調車計劃，系統自動依據“入庫對位的鉤計劃”自動生成《修車日計劃》，支持導出、打印。
4、修車管理
修車大庫目前采用按股道出車，節拍式生產的作業方式，檢修線上任何一個臺位的工作進度延誤都會影響整個檢修股道的出車，因此，管理人員需實時掌握現場生產進度。為此我們通過在架車、鉤緩退卸、轉向架上環線、下環線、轉向架落成、鉤緩裝車、整車落成、單車試驗、質檢、驗收等關鍵環節配置手持機，實時采集作業數據，使管理人員和現場職工可以隨時了解每輛車的檢修進度，保證按時出車。
入庫車核對、工長手持機端監控功能
5、質檢管理
（1）車輛入段后，預檢員必須對現車逐個登記，確認車輛狀態并記錄車輛基本信息，這個過程如果手工登記則會耗時、費力。系統通過專用接口自動接入“貨車履歷、5T預警、HMIS車統23、網絡扣車命令”等信息，將待修車輛進行信息全集成，通過手持終端提供給預檢員，使得車輛入段時，即可對車輛狀態有一個全面的掌握，預檢員只需攜帶手持機在現場進行車輛狀態確認即可，預檢后，系統即可自動建立、打印車統-22B，減少人工謄寫的工作量，同時也減輕了了配件收入時，采集配件基本信息的工作量，同時支持通過5T指導檢修。
預檢計劃 手持機預檢
自動修車計劃后，批量打印車統-22B
（2）通過為庫內預檢員配備手持機提供預檢登記功能，方便質量檢查時進行核對、銷號，實現修車質量的閉環管理，為修車質量分析提供數據支持。
