筆者記得以前讀書時代老師說起我們的“絲綢之路”，說起方時世界的中心漢唐長安時的眉飛色舞，那種自豪感和歷史文化的厚重感溢于言表。今天隨著我們國家的“一帶一路”的建設這座古老而又時尚的城市又出現了新標簽--中歐班列集結中心城市。
據筆者得到的消息；在3月25日14時許，中國鐵路西安局集團有限公司新筑車站開行了西安—寧波、西安—青島的陸海聯運首發班列。隨著這趟班列的開通，將與中歐班列“長安號”銜接，更好地為助力構建承東啟西、貫通歐亞、快捷高效的海鐵聯運大通道，推動西安打造中歐班列全國集結中心起到重要作用。而西安這個從歷史的厚重中走來的城市在一次得到了更多的展示的機會；也將推動這個城市走向時代的前沿。
中歐班列不僅僅只是一條鐵路，而更加是一條通道；起著“引進來、走出去”的重大作用。古老的絲綢之路給我們帶來了佛教、洋蔥、胡蘿卜、等大大豐富了我們的餐桌、精神信仰，現在的新時中歐班列“長安號”自2013年開行首列至今，已構建起了連接中亞、輻射歐洲腹地的物流干線，為中國商品出口歐亞、歐亞產品進入中國開辟了一條國際進出口貿易大通道。向東通過海鐵聯運，實現與美國、澳大利亞、新西蘭等國家的對接，構建起“海陸空網”的國際物流開放大通道，釋放出強勁的“西引力”。
西安作為我們國家西部地區的中心城市一直以來在現帶化里還是落后于東部沿海城市。新絲路“一帶一路”的建設必將會給西安帶來新的機會。筆者得到的消息顯示；西安—寧波、西安—青島陸海聯運班列的開行，將與中歐班列“長安號”貨源集散、分撥高效銜接，從而使二十一世紀海上絲綢之路和絲綢之路經濟帶在西安緊密連接，以帶動整個區域經濟的發展，加快構建承東啟西、貫通歐亞、快捷高效的海鐵聯運大通道。
在現代化的經濟建設中，一種產業的發展必然講究更好地合作效率和更低的成本，而成本也包括了物流成本、人力成本、還有管理成本。中歐班列的這2條線的貫通從而進一步放大西安在“一帶一路”建設中的區位優勢、時效和成本優勢，助力西安打造中歐班列全國集結中心，促貿易聚產業，助推西安外向型經濟和國家中心城市建設，讓我們國家更好地對外開放，推動世界沿線地區更好的發展。
